無(wú)錫冠亞淺冷分離裝置指在-30℃～-40℃溫度以下，從天然氣中回收丙烷以上輕烴工藝方法的設(shè)備。其制冷方法較簡(jiǎn)單，采用單機(jī)自復(fù)疊制冷技術(shù)，將產(chǎn)品溫度控制到-30℃～-40℃，淺冷分離時(shí)，丙烷、丁烷回收率較低，不能回收乙烷。
我國(guó)的天然氣淺冷回收裝置普遍存在輕烴收率低、加工成本高等問(wèn)題。20世紀(jì)90年代中期，優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于輕烴回收工作中，降低了裝置能耗，提高了操作水平。目前，天然氣淺冷回收裝置的工藝優(yōu)化，主要以物料流程模擬為基礎(chǔ)，優(yōu)化目標(biāo)一般為追求輕烴收率或某一關(guān)鍵組分如G收率大，優(yōu)化部位一般為分離設(shè)備。以回收量的能耗低為優(yōu)化目標(biāo)，以增壓機(jī)出口壓力及蒸發(fā)器出口溫度為優(yōu)化變量，以輕烴中G組分含量及主要設(shè)備的操作參數(shù)作為約束條件，建立優(yōu)化模型。
天然氣淺冷分離裝置是由壓縮機(jī)、冷卻器、分離器等設(shè)備組成。天然氣經(jīng)一級(jí)壓縮分離，二級(jí)壓縮分離，氨冷卻淺冷分離，達(dá)到分離出天然氣中輕烴的目的。 天然氣經(jīng)一級(jí)壓縮機(jī)壓縮，壓力升高到0.64MPa、156℃，經(jīng)冷卻器冷卻到45℃，到氣液分離器進(jìn)行一級(jí)分離，分離出部分輕烴的天然氣，再經(jīng)過(guò)二級(jí)壓縮機(jī)壓縮，壓縮終了壓力為1.72MPa、125℃，再經(jīng)過(guò)冷卻器溫度降為16℃，流經(jīng)分離器再分離出部分的輕烴，天然氣從分離器出來(lái)后進(jìn)入貧氣換熱器溫度降到2℃，再進(jìn)氨蒸發(fā)冷卻器淺冷到-18℃，流經(jīng)分離器，分離出天然氣中絕大部分輕烴
天然氣淺冷分離裝置系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)組成:一級(jí)壓縮冷卻分離子系統(tǒng)、二級(jí)壓縮冷卻分離子系統(tǒng)、氨冷卻分離子系統(tǒng)。系統(tǒng)由天然氣進(jìn)、天然氣出、輕烴出、冷卻介質(zhì)進(jìn)出及系統(tǒng)用電等各物流和能流組成。一級(jí)壓縮冷卻分離子系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷卻器和分離器組成，有天然氣進(jìn)、天然氣出、輕烴出、冷卻介質(zhì)流進(jìn)流出和壓縮機(jī)用電等各物流和能流。二級(jí)壓縮冷卻分離子系統(tǒng)的設(shè)備與工藝流程和一級(jí)壓縮冷卻分離子系統(tǒng)相同。氨冷卻分離子系統(tǒng)由貧氣換熱器、氨冷卻器、分離器及氨制冷系統(tǒng)組成，有天然氣進(jìn)、天然氣出、輕烴出、氨進(jìn)出、貧氣的進(jìn)出和子系統(tǒng)用電等各物流和能流。其中貧氣換熱器是利用被冷卻分離完的低溫天然氣冷卻流進(jìn)子系統(tǒng)天然氣的換熱設(shè)備。
油氣污染主要有五方面危害：一是污染環(huán)境空氣和水資源;二是傷害人身健康、引發(fā)多種疾?。蝗窃黾影l(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)性（非常小的火星能量(0.2-2.5MJ)就能點(diǎn)燃油氣，油氣一旦著火就會(huì)以每秒2米的速度迅猛蔓延，一旦發(fā)生火災(zāi)，又會(huì)釋放大量熱能，加速油氣蒸發(fā)，隨著油氣濃度增大，燃燒和爆炸也會(huì)交替出現(xiàn)）；四是降低油品質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)（油品蒸發(fā)損耗的是較輕的組分，隨著輕餾成分蒸發(fā)，油氣初餾點(diǎn)升高，蒸氣壓下降，啟動(dòng)性能變差，辛烷值降低。據(jù)有關(guān)資料介紹，航空汽油在其損耗率達(dá)到1.2 %時(shí)，起初餾點(diǎn)升高3℃，蒸氣壓下降20%，辛烷值下降0.5個(gè)單位。）；五是增大了油量損耗和經(jīng)濟(jì)損失。
石油及其產(chǎn)品是多和碳?xì)浠衔锏幕旌象w，易揮發(fā)，在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在著油品蒸發(fā)損耗問(wèn)題，并容易帶來(lái)降低油品質(zhì)量、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)、造成火災(zāi)隱患以及危害入身安全等一系列問(wèn)題。因此，對(duì)油蒸氣進(jìn)行密閉回收勢(shì)在必行。
制冷原理：壓縮機(jī)制冷－制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過(guò)冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器（一級(jí)換熱器、二級(jí)換熱器、三級(jí)換熱器），制冷劑在其內(nèi)吸收通過(guò)蒸發(fā)器的導(dǎo)熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被壓縮機(jī)吸入壓縮室進(jìn)入下一輪循環(huán)。導(dǎo)熱介質(zhì)通過(guò)循環(huán)泵輸送到氣體冷凝冷箱與氣體進(jìn)行換熱。整機(jī)系統(tǒng)通過(guò)以上過(guò)程不斷循環(huán)，從而達(dá)到氣體連續(xù)降溫液化回收的目的。
客戶提供
為了確保方案和報(bào)價(jià)的優(yōu)質(zhì)性,請(qǐng)您提供一下數(shù)據(jù)廢氣產(chǎn)生工藝、廢氣成分、廢氣濃度、廢氣風(fēng)量、所需達(dá)到處理效果(如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))、占地面積等
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)
GB14553-1993惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
|
壓縮機(jī)
|
艾默生谷輪、意大利都凌、比澤爾等品牌
|
|
制冷閥件
|
艾默生、卡斯托、丹佛斯等品牌
|
|
泵
|
采用磁力循環(huán)泵
|
|
控制系統(tǒng)
|
西門(mén)子S7-200系列PLC模塊 及西門(mén)子防爆觸摸屏
|
|
銅管鋁翅片換熱冷箱
|
無(wú)錫冠亞設(shè)計(jì) 外協(xié)加工
|
|
制冷蒸發(fā)換熱器
|
高力板式換熱器
|
|
接觸器等電氣元件
|
施耐德品牌
|
|
隔離防爆電氣柜
|
采用新黎明品牌等品牌
|
