常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個氣、液體積守恒，等體積置換，這時油罐內氣壓不會變化。但實際上，加油站油氣回收系統內的油氣體積會是不斷變化的。

vocs油氣冷凝回收裝置的吸收法在吸收過程有常壓常溫吸收法和常壓冷卻吸收法兩種方法。常壓常溫吸收法是在常壓常溫的狀態下，利用吸收劑使它與排放的氣體接觸來吸收油氣的一種方法。在煉油廠的生產過程中，直接使用與油氣相適應的成品油為吸收劑，成品油在吸收了油氣后直接返回裝置進行回煉，工藝非常簡單，不需要特殊的設備。常壓冷卻吸收法是利用制冷設備把吸收劑冷卻至低溫，然后把吸收劑送入吸收塔對混合的油氣進行噴淋。

無錫vocs油氣冷凝回收裝置是采用多級連續冷卻方法降低揮發油氣的溫度，從而使油氣中的輕油凝聚成液體排出潔凈空氣的方式。冷凝溫度需要按照預冷，機械制冷，液氮制冷一系列多級冷步驟來實現。

油氣先經過壓縮機壓縮到一定的壓力后，進入噴淋吸收塔，用冷卻的汽油進行噴淋吸收，吸收了油氣的汽油進入儲罐，沒有吸收的油氣通過滲透膜分成兩部分，一部分是潔凈空氣，通過空氣排放口排入大氣中，另一部分是高濃度的油氣，通過真空泵返回壓縮機如此循環。膜分離法的優點是操作簡單，而且適用范圍廣。

油罐內的油進入汽車油箱，油箱內的油氣通過油氣回收槍收回油罐，汽車油箱和油罐之間形成油和氣封閉置換回路。

1、夏季卸油時

地下油罐溫度比外界溫度低，當汽油卸入加油站地下油罐，油罐內的低溫氣體進入油罐車，因溫度差，使氣體體積迅速膨脹，因為經vocs油氣冷凝回收裝置改造后的油站是一封閉系統，油氣不允許外泄，這樣油罐系統內的壓力就會大。

2、經油氣回收改造后的加油機氣液比要求

特別是在冬天，外面的低溫氣體進入地下油罐，氣體還會因溫差而膨脹，也會使油罐系統內壓力大。

以上過程都會造成油罐系統內壓力大，因此及時釋放壓力，排除風險。這樣，對安裝了vocs油氣冷凝回收裝置的油站，就要通過通過冷凝吸附處理等方法，使油氣中的油蒸汽變成液態，流回油罐，清潔的空氣排放到外界，以釋放油罐系統內的壓力。