一 故障現象

在加油過程中，加油員關閉油槍槍閥，提槍待機，這時，加油機顯示加油量及應付費金額卻不斷緩慢增加，即發生“停槍走字”現象。經檢查，加油機各處鉛封完好，具備有效期內的檢定證書，斷開加油機油氣回收系統后，“停槍走字”現象消失，初步判定是由燃油加油機油氣回收系統故障所引發的計量失準現象。

二 油氣回收系統對計量準確度沒有影響

加油機加油時，油氣回收系統同步開始工作，油氣泵啟動，車輛油箱內形成負壓，勢必加快油箱內汽油的揮發速度。同時，加油過程中，由于油槍出油口處的燃油高速噴濺，會在油箱內形成油霧，在局部負壓作用下，油霧被油氣回收系統回收。表面上看，這些油氣、油霧已經被加油機計量，是消費者的私有財產，卻被油氣回收系統“無償”沒收，從而造成消費者“吃虧”。事實上，首先，油氣回收加油槍、油氣膠管等都具有油路和氣路兩條通路，當它們連接到一起時，正常情況下，能保證油路和氣路各自保持密封和運行，加油機的油氣回收系統和計量系統互不影響。其次，加油機作為用于貿易結算的強制檢定計量器具，事關民生，必須經檢定合格才能使用，檢定作業是在油氣回收系統正常啟動下進行的，檢定過程模擬了日常加油的過程。加裝油氣回收系統后，較加裝前加油機示值誤差會有一定程度的增大，但這種系統性誤差包含在加油機整機誤差之內，可以通過調節流量測量變換器的機械調整裝置抵消。所以，經檢定合格的加油機，油氣回收系統對消費者而言毫無影響。

三 計量失準原因分析

1. 油氣膠管內回氣軟管破裂

油氣膠管是反向同軸膠管，內部回氣軟管的耐用壽命遠不及加油膠管，在汽油的長期腐蝕下，可能發生自然破裂，且很難發現，本文案例即屬于該情況。油氣回收軟管質地較為脆弱，在一些管理不夠規范的加油站，加油膠管未按照規定及時卷起或掛起，加油膠管遭車輛碾壓時有發生，導致油氣膠管內回氣軟管破裂。回氣軟管破裂后，在油氣回收系統啟動的情況下，油氣帶著加油軟管內的燃油被油氣回收系統回收，在回氣軟管破裂達到一定程度時，就會發生“停槍走字”現象，甚至無法正常出油。

2. 加油槍軟管接頭的密封圈磨損

加裝油氣回收系統的加油機，由于使用過程中加油槍經常轉動，易造成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣回收管之間密封不嚴。油氣回收系統啟動后，油氣帶著加油軟管內的燃油被油氣回收系統回收，相當于在流量測量變換器下游出現了回油支路。密封圈磨損越嚴重，加油軟管往油氣回收管漏油量越大，“停槍走字”現象越可能發生。

四 建議

1. 加油時，盡量選擇管理規范、設施整潔的加油站加注燃油。如果對加油過程有疑問，可以直接和加油站工作人員溝通，必要時可向當地質監部門求助。

2. 加油站應做 好 燃油加油機的日常維護保養，定期更換加油槍軟管接頭的密封圈等易損件，盡量避免加油軟管深度折彎和車輛碾壓。對疑似受損的加油軟管，要檢查油氣回收系統是否正常，必要時，更換加油軟管。定期拆開油氣回收接頭，檢查油氣管路是否吸有油液。啟動加油機，使油氣回收系統同時啟動，但不開啟油槍開關，提槍待機，持續 1min左右，觀察是否出現加油量和顯示金額自動增加現象，可初步判斷油氣回收系統是否正常。自檢示值誤差超差或修理后的加油機，必須由法定計量檢定部門重新檢定后方可使用。

3. 在 JJG443-2015《燃 油 加 油 機 檢 定 規 程》中，增加“啟動加油機后，先不開啟油槍開關，待機1min，觀察是否出現加油量和顯示金額自動增加現象，以判別加油機油氣回收系統是否異常”步驟，然后再繼續操作。

計量技術機構在加油機檢定作業時，對示值誤差異常情況，不要急于做出加油機示值誤差超差的結論。可關閉油氣回收系統后復檢，復檢合格，則示值誤差異常可能是由于油氣回收系統故障引起。

五 總結

燃油加油機“停槍走字”多由油氣回收系統故障引發，計量技術機構在檢定作業中應予以適當關注。加油站應建立有效的管理制度，在加油機維護保養時，要特別留意油氣回收系統是否正常，防范因油氣回收系統故障引發加油機計量失準。