近期各地環境執法部門油氣回收檢測一直緊鑼密鼓，持續開展，一旦監測不合格，就要面臨停業、罰款。從油站老板、管理部門到一線員工一時有些“慌神”了，那么油氣回收檢測的指標都有哪些呢？
油氣回收的五項指標主要是指密閉性、氣液比、液阻、油氣回收系統密閉點位，廠界VOC這五個。其實關鍵的是這3個基本指標：1.密閉性、2.液阻、3.氣液比。
密閉性就是整個油氣回收系統是不是漏氣，這是檢查的要點，如果密閉性不合格，檢查結果就會被“一票否決”。決定系統密閉性的關鍵環節包括加油機油氣回收檢測口、油氣回收管線、集液罐、油罐、通氣管、卸油口等等，任何一處出現問題，檢測就過不了關。
密閉性檢測是通過加油機底部的檢測口，向整個系統充氮氣，在規定的時間內，看壓力是否會小于限值。保持密閉性不出問題，就是要及時發現漏氣的地方。在日常檢查中，我們一般用泡沫水涂抹在各個接頭，觀察是否漏氣。為了防止這些地方出問題，就要經常檢查加油機油氣回收檢測口、卸油口、通氣管、PV閥、汽油卸油口、人工計量孔、液位儀孔，看看是否有銹蝕、螺絲松動的情況。
液阻檢測，要打開一次油氣回收的閥門，然后從加油機檢測口打氣，在氣體流量達到18L/分鐘、28L/分鐘、38L/分鐘時候分別記錄數值，看是否小于限值。這主要是檢測氣體在管道內的流速是否正常，如果有一個數據大于限值，就不合格。
在加油站在施工改造時，如果油氣管線坡度不符合要求，就導致液阻不合格。因此建議，有集液罐的站，液阻不合格，先清理集液罐的存油，清理之后，液阻一般就會合格。如果沒有集液罐站，請用氮氣吹掃清理油氣回收管線。
氣液比是通過儀器連接加油槍的回收口，檢測出油和回收的氣體體積是否在規定范圍內。如果回收的氣體體積/出油的體積=1~1.2（包括1和1.2）則合格，小于或者超出這個范圍都不合格。因此建議，一般通過調節油槍氣液比閥門進行調節，氣液比大就調小閥門，氣液比小就調大閥門。
除了以上這些常規的準備工作，下面的三項工作也要高度重視。
1.加油槍上的集氣罩要定期檢查，是否破損、是否有裂紋現象這是要點。
2.通氣管中PV閥下的閥門關閉程度也會影響密閉性。
3.加油機油氣回收檢測口日常在關閉，還要加上堵頭。
